Karlsruhe/Freiburg, 7. März 2019. Zahlreiche Faktoren müssen Berücksichtigung finden, bevor Elektrobusse ein selbstverständlicher Teil der Fahrzeugflotte von ÖPNV-Betreibern werden können. Dies liegt einerseits an der Reichweite der E-Busse, die im Vergleich zu Dieselmotoren deutlich volatiler ist. Temperatur, Topologie des Streckenverlaufs, Kapazität der Batterie und verschiedene weitere Kritierien wirken sich direkt auf den Energieverbrauch aus. Und andererseits am Zeitbedarf für das Nachladen, der im Vergleich zu einem Tankvorgang deutlich höher ist.